福特号厕所&洗衣房被烧，林肯号有水兵跳海。正如各位所见，曾经天下无敌的牢美航母历经中东大乱斗被正被一层层扒皮。几乎同一时间点，先前成功蝉联多届休赛期冠军的联盟航母———洛杉矶快船惨遭重捶。当局座阴阳合同事件调查尘埃落定，宣告这艘航母徐徐沉入海底。
联盟给出的处罚极重，从鲍尔默到弗兰克各自被禁赛不过开胃菜，真正致命伤源于被剥夺从29年到33年的5枚首轮。鉴于27&28年快船同样无法掌控自己的首轮，意味着争高位签重建这条路被几乎堵死。
之所以用“几乎”而非“绝对”，是因为快船29年本有两枚首轮。罚掉祖巴茨卖身换来的步行者签后，自己的签得以保留。大伙不妨猜猜联盟会不会为此补偿给快船状元？个人觉得有点难，鹈鹕&独行侠是给湖人上贡做有利于大市场球队繁荣的事，反观快船纯粹就是在破坏规则，那能一样吗？
难怪引来大批江湖人士纷纷出招，有人建议鲍尔默杠到底把官司闹到联邦法庭，联邦法庭权力很大的，连大统领的行政令都能叫停何况区区总舵主；亦有人建议鲍尔默别顽抗赶紧低头认怂，指不定联盟看快船可怜能如当年对待哈士奇那般返还两枚首轮。当然无论是硬是软解决的都是未来问题，眼下当务之急是新赛季该怎么办？
在探讨怎么办前依旧老规矩，瞅一眼休赛期操作先。
引进：瓦格勒（5号秀）、布鲁姆（交易）、迪克（交易）、英格拉姆（交易）、八村塁（自由球员）、斯特鲁斯（交易）；
离队：莱昂纳德（交易）、科林斯（交易）、马瑟林（自由球员）、博格达诺维奇（自由球员）；
局座被送走了，换来加兰&英格拉姆，论实力显而易见被大幅削弱。别说是这俩，登子+局座都差点把航母开成潜艇，上赛季伊始近阶段打的一比吊糟管理层拿老炮开刀的那点腌臜事大伙都还记得呢。怨不得老炮听闻快船倒霉乐的一蹦三尺高，赶紧跳出来落井下石。
奈何卖局座又是没办法的办法，强留局座又能怎样？加兰+局座的组合撑死给球队争个附加赛名额，这还得建立在局座身体安康恪守职业道德的基础上。万一局座腰酸背痛腿抽筋或身处合同年不愿出力啥的，那便有且只有乐透见这一种结局。
先前提过年轻人扎堆的球队指不定能有点盼头，一来兴许会有人基因变异，二来年轻人普遍愣头敢冲敢闯。老油条扎堆的球队就不同了，若有大哥级人马带队老油条们自然乐意跟着打顺风仗；可若放眼望去身旁尽是老油条，那多半是逆风躺平合伙混日子。
大洛38岁，比尔33岁，邓恩32岁，斯特鲁斯30岁，英皇29岁，小琼斯29岁，八村塁28岁，加兰27岁……以上八位在联盟大染缸里浸淫许久个顶个比猴儿还精，要求他们全身心为球队做贡献是不可能的。猛猛刷数据争取早日逃离贼船才是正经。
喏， The Athletic就很明确的表示快船预计会在交易截止期前兜售多位老将。内容囊括除加兰与英格拉姆外的所有老油条，其实在我看来加兰&英格拉姆同样被双双摆在可售名单中，皆因这对难兄难弟分别挣4216.7万&4000万很难找到接盘侠罢了。
卖老油条既为回收选秀权，又为给年轻人腾出位置。即使老油条普遍不值钱架不住苍蝇腿也是肉，能鼓捣些次轮回来总比啥都没有强。
关于年轻人的问题，联盟宣布阴阳合同结案的那刻就有好事者罗列输家与赢家。其中瓦格勒被列为输家范畴，给出的理由是“年纪轻轻便没入如此糟烂的环境，令人同情”。话又说回来了，输家赢家往往是相对的，尤其瓦格勒兴许会成为很长时间段内快船的唯一高位秀，所以甭管他早慧或晚熟，快船都必须把绝大部分的资源砸给他。怎么描述呢？类似你小子被提前告知需在三五年内一枪不发绝对禁欲，此等噩耗还不得身旁有啥赶紧冲啥，哪怕面相如首尔都得咬咬牙把灯关了吧。
把事情往好处想，赛季中期把碍手碍脚的老油条们清理个七七八八，再以瓦格勒为绝对核心给足球权，拔苗助长个两三个赛季指不定日子真能凑合往下过；把事情往坏处想瓦格勒绣花枕头难成气候，则清理掉老油条们都得大眼瞪小眼。所谓年轻人球队仍得有核心才行，否则不就一群乌合之众？
瓦格勒担子重啊，他是好是坏直接决定快船未来几个赛季究竟是勉强度日，还是生不如死。而就夏联表现来看，瓦格勒似乎不像是早慧神童，更接近于得长期发育方可成型。不管那么多了，事已至此哪还有的选，是骡子是马唯有押宝他。
从累积资产的速度来看，鲍尔默无疑是人生超级赢家。他富可敌国福布斯前十在榜，钱对他来说早已沦为枯燥乏味的数字，很难提起兴趣的那种；可从获得情绪价值的角度来看，掌控快船后的鲍尔默无疑是人生超级输家。砸钱砸了茫茫多啥好处没落下，反被嘲讽为冤种里的冤种。更可气的是商场纵横多年的老戏骨居然栽在保密局干部手里，彻头彻尾的那种。
待鲍尔默禁赛期满坐回到那座新建的，富丽堂皇科技感十足的球馆内，呈现在眼前的却是残垣断壁，试问届时将作何感想？
局座虽已离去，这事仍得保密。